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文章目录高铁:最快的5个小时到达,平均5个半小时到达。
二等座553元,一等座933元,商务座1748元。动车:12个小时到达。软卧696元,二等座309元。普通火车:15个小时到达。硬座177.5元,硬卧315.5元,软卧497.5元。上海磁悬浮列车全程只需8分钟。
上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车,设计最高运行速度为每小时430公里,仅次于飞机的飞行时速。
上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致,采用普通导体通电励磁,产生电磁悬浮力和导向力,采用了长定子直线同步电机牵引。
有4列列车可投入运营,共分别为3-5节编组,其中1列为国产化列车。列车可分为首、尾端车和中间车。
包括悬浮架和其上安装的电磁铁、二次悬挂系统和车厢此外还有车载蓄电池、应急制动系统和悬浮控制系统等电气设备;一次性可乘坐959人,首车定员52人,中间车每节定员110人,尾车定员78人。
这要看你坐哪类火车了,如果你要是选择高铁当然是最快的,只需要四个多小时就可以到达,如果你选择的是动车,那就需要六七个小时,如果你要是选择慢车的话,就要十多个小时,所以这个跟经济挂钩,也跟你选择的车次挂钩,你花的钱多坐高铁,那当然比其他火车要快的多。
根据12306官网查询结果显示,从上海到北京南站每天有多趟直达列车,包括高铁,也有动车和普速列车。
高铁中耗时最短的是G22次列车,19:00从上海虹桥站出发,23:18到达北京南站,历时04:18,二等座票价553元。
其次是G8次高铁,08:00从上海虹桥站出发,12:24到达北京南站,历时04:24,二等座票价553元。
普速列车中最快的是z282次列车,19:30从上海南出发,次日上午10:22到达北京站,历时14:52,硬座177.5元。
从上海虹桥站到北京南站的高铁G118, 停靠站有:
苏州北、无锡东、丹阳北、南京南、滁州、曲阜东、济南西、廊坊
高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。
运输发展理论认为,运输化是工业化的重要特征之一,也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中,人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大,交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。经济发展的运输化过程有一定的阶段性。在工业革命发生之前,从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段,各国经济一直处于“前运输化”状态;与大工业对应的是运输化时期,而运输化本身的特征又在 “初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展;随着发达国家逐步向后工业经济转变,运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化,从而呈现出一种“后运输化”的趋势。中国的运输化仍旧处于需要扩大运输能力的初级阶段。
运输发展理论还认为,交通运输是国民经济活动的重要组成部分,它在给经济带来巨大利益的同时,也对生态环境造成了日益严重的威胁。唯一的出路是实现可持续运输。可持续运输政策所要取得的效果应该包括:保证有合适和安全的运输服务满足社会需求;提高运输系统的效率,降低对各种资源的耗用;减少运输活动对环境的各种污染;保证高速铁路这种环境友好型运输方式获得优先发展,鼓励利用公共交通和环境损害小的运输方式;推动区域之间的平衡发展,促进全社会的福利。
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